2009年6月12日，握奇ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）家族QuipassTM兩款核心產(chǎn)品——QuipassTMOBU車載單元和QuipassTMRSU路側(cè)單元通過了交通部國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（ITSC）的ETC互操作測(cè)試。早前，這兩款產(chǎn)品已經(jīng)通過ITSC的物理參數(shù)測(cè)試。這意味著，握奇的ETC車載單元和路側(cè)單元產(chǎn)品獲得了國內(nèi)市場(chǎng)的通行證，有望在不久的將來被車主們和業(yè)主們普遍應(yīng)用。
“ETC”這個(gè)詞對(duì)大部分人已經(jīng)不再陌生，它是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。在使用ETC產(chǎn)品時(shí)，車主將一張收費(fèi)卡按正確方向插入車載單元（OBU）中，此時(shí)OBU會(huì)與車道上的ETC天線發(fā)生通信，發(fā)出“嘟”聲，表明收費(fèi)成功，欄桿抬起后車輛可通行。在這一過程中，車輛在進(jìn)、出專用車道時(shí)應(yīng)適當(dāng)減速，并與前車保持一定車距。
隨著公路通車?yán)锍痰脑黾?，車流量也在猛增，?dāng)交通量達(dá)到一定水平，人工收費(fèi)或半自動(dòng)人工收費(fèi)方式會(huì)越來越不適應(yīng)交通發(fā)展的需要，收費(fèi)站因車輛排隊(duì)繳費(fèi)成為道路的一個(gè)個(gè)瓶頸。擴(kuò)大收費(fèi)站規(guī)模、增加收費(fèi)車道以縮短排隊(duì)長(zhǎng)度，這不能從根本上解決問題，況且還會(huì)帶來征地、建設(shè)與環(huán)保等方面的諸多問題。在這種情況下，不用現(xiàn)金支付通行費(fèi)，利用先進(jìn)的電子手段，使車輛不需要停車就可以繳付通行費(fèi)的 ETC 收費(fèi)系統(tǒng)就成為社會(huì)發(fā)展的迫切需要。從 1996 年至今，全國范圍內(nèi)已有十幾個(gè)省市相繼開通了六百多條 ETC 車道。
ETC系統(tǒng)由后臺(tái)系統(tǒng)、車道控制器、RSU和OBU等組成，握奇此次通過ETC測(cè)試的RSU和OBU兩類關(guān)鍵產(chǎn)品，其獨(dú)特之處在于采用一體化芯片設(shè)計(jì)技術(shù)，產(chǎn)品一致性和穩(wěn)定性高，OBU操作成功率也更高。另外，它有效結(jié)合了雙界面卡和ESAM技術(shù)，保證了交易安全性和交易時(shí)間，更加有效地保證了收費(fèi)操作的精確性。收費(fèi)站在使用握奇的RSU和OBU時(shí)，只需對(duì)現(xiàn)有收費(fèi)站車道稍作改造即可投入使用。
交通部ETC設(shè)備測(cè)試，是我國相關(guān)公路設(shè)備商用前最為關(guān)鍵的認(rèn)證，任何欲投入市場(chǎng)銷售的ETC設(shè)備必須經(jīng)過該測(cè)試。握奇此次順利通過交通部的OBU&RSU互操作測(cè)試意味著，握奇的路側(cè)及車載單元正式面向不停車收費(fèi)系統(tǒng)領(lǐng)域市場(chǎng)銷售。
握奇在數(shù)據(jù)安全、可信計(jì)算技術(shù)、交易認(rèn)證等領(lǐng)域有長(zhǎng)期的技術(shù)積累，為交通領(lǐng)域提供ETC和MTC結(jié)合的全套解決方案。作為國內(nèi)ETC一攬子方案提供商，握奇ETC家族QuipassTM包含了QuipassTMOBU、QuipassTMRSU、雙界面CPU卡、密鑰系統(tǒng)、PSAM/ESAM、讀卡器等產(chǎn)品。
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