獲悉，第十一屆全運會濟南賽區(qū)交通保障部將結(jié)合濟南市道路交通實際，建立十一運會交通組織模擬與演示系統(tǒng)，屆時能科學計算出每起任務(wù)所需時間、最佳行車路線、最佳發(fā)車時間，并將完善貴賓通道、應(yīng)急通道、專用通道、優(yōu)先通道、綠色通道等道路的交通安全管理設(shè)施，確保全運會期間的交通需求。
第十一屆全運會濟南賽區(qū)交通保障部專職副部長、市交警支隊副支隊長曹鳳陽介紹，全市將建立十一運會交通組織模擬與演示系統(tǒng)。與東南大學合作，建立基于地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)的交通模擬信息系統(tǒng)，包括車輛運行模擬子系統(tǒng)、人流車流消散模擬子系統(tǒng)以及動態(tài)顯示子系統(tǒng)；同時建立濟南市道路交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫、背景地圖信息數(shù)據(jù)庫、各種車隊運行線路數(shù)據(jù)庫和賓館位置及相關(guān)屬性信息數(shù)據(jù)庫；建立奧體中心平面圖，奧體中心及周邊停車場分布數(shù)據(jù)庫，人流消散路徑數(shù)據(jù)庫，各種車輛(車隊)消散路徑數(shù)據(jù)庫，為系統(tǒng)的運行提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)保障。系統(tǒng)通過綜合模擬測算推演，計算出每起任務(wù)所需時間等，保證警衛(wèi)車隊行車秩序井然。在處置突發(fā)事件的過程中，只要將疏導(dǎo)方案的各種參數(shù)輸入交通GIS系統(tǒng)，它能以最快速度顯示出結(jié)果，交通指揮中心會及時告知各個路口的民警采取相應(yīng)措施，把對交通的影響降到最低點。
根據(jù)市建委《全運會道路交通組織設(shè)施建設(shè)方案建議項目一覽表》和賽區(qū)組委會的統(tǒng)一部署，交通保障部將針對作為全運會貴賓通道的經(jīng)十東路、交通應(yīng)急通道的旅游路以及全運會交通專用通道、優(yōu)先通道、綠色通道等道路的交通安全管理設(shè)施進行完善、整治，確保交通標志標線清晰、交通信號設(shè)施完善。同時，積極解決全運會各比賽場館周邊交通標志、監(jiān)控等交通安全保障設(shè)施缺乏等問題，滿足全運會交通安全需求。
全市還將建立智能調(diào)度監(jiān)控指揮中心，形成智能調(diào)度指揮網(wǎng)絡(luò)，為全運會搭建好公共交通運行指揮平臺，結(jié)合快速公交建設(shè)推進主城區(qū)線網(wǎng)優(yōu)化，研究BRT首末站及客流走廊主要集散點與步行、自行車等慢行交通方式的接駁換乘，同時對公共交通與機動車之間的停車換乘問題進行概念性的研究與規(guī)劃。
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