導(dǎo)語:政策驅(qū)動(dòng) 電梯監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)市場或全面爆發(fā)電梯作為人們?nèi)粘３鲂薪?jīng)常用到的便民工具，近年發(fā)生的一系列電梯事故卻讓市民對乘坐電梯產(chǎn)生了極大的恐懼心理，同時(shí)也為相關(guān)政府部門敲響了警鐘。如何防止類似事件再次發(fā)生，確保電梯的安全穩(wěn)定運(yùn)行成為全社會(huì)所關(guān)注的。

　　文 / 劉麗紅

　　隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及城市用地供需失衡的情況日益加劇，高層甚至是超高層建筑正成為城市的一大象征。相應(yīng)地，電梯的需求量也水漲船高。據(jù)了解，中國市場上使用較多的電梯產(chǎn)品主要來自一些外資和合資品牌如日立、通力、蒂森克虜伯、OTIS、三菱等。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至201 2年底，全國在用電梯總數(shù)已達(dá)245萬臺(tái)，并以每年20%左右的速度增長，電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量均位列世界第一。201 3年我國電梯的總產(chǎn)量約為57 .97萬臺(tái)，同比增速約為9.58%，保有量約為292.24萬臺(tái)。但是，近年來電梯故障頻發(fā)，電梯困人、滑梯甚至造成重大傷亡的事故仍時(shí)有發(fā)生，堪稱 “奪命電梯” ，令不少人對乘坐電梯心有余悸。那么，到底問題出在哪? 應(yīng)如何采用安防技術(shù)手段保證電梯的安全運(yùn)行?

　　質(zhì)量問題和維保不力成為安全隱患

　　浙江?？悼萍加邢薰井a(chǎn)品總監(jiān)章兢介紹： “目前國內(nèi)電梯存在的安全問題主要有兩大部分： 電梯生產(chǎn)質(zhì)量和電梯維保質(zhì)量。國內(nèi)電梯產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，這些產(chǎn)品中就存在一些拼裝電梯或是翻新電梯，從而無法保證電梯日常使用的安全。 ”

　　上海全景數(shù)字技術(shù)有限公司嵌入式開發(fā)部經(jīng)理?xiàng)詈褚菀舱J(rèn)為： “從近幾年出現(xiàn)的電梯安全事故來看，原因基本都可歸結(jié)為電梯老化、電梯維保不到位以及用戶行為不當(dāng)?shù)热悺?”

　　根據(jù)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)的初步統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)90年代中后期建設(shè)的電梯房，到如今的使用年限已有1 5年至20年之久。但由于電梯沒有明確、 統(tǒng)一的報(bào)廢年限， 許多電梯超期服役、 帶 “病”工作。此外日常電梯維護(hù)保養(yǎng)不到位，電梯業(yè)主沒有安全使用電梯等也容易造成電梯事故。

　　據(jù)了解，國內(nèi)電梯維保服務(wù)主要由第三方電梯維保公司、廠商維保部門及房地產(chǎn)企業(yè)、物業(yè)公司等提供，其中大部分的維保服務(wù)都是由第三方電梯維保公司進(jìn)行的，且相互間價(jià)格戰(zhàn)激烈，一些維保單位采用低價(jià)策略攬活而忽視維保質(zhì)量， 為電梯的健康運(yùn)行埋下了隱患。 此外 ，過去的電梯安全事故防范過多依賴人力 (如故障發(fā)現(xiàn)都是依靠人為現(xiàn)場確認(rèn)、電話故障上報(bào)等) ，難免出現(xiàn)紕漏。

　　對此，除了需要政府針對國內(nèi)雜亂無序的電梯維保市場進(jìn)行規(guī)范，保證日常生活中電梯監(jiān)管和使用的到位，還需要采取相應(yīng)的技術(shù)大幅度提高管理效率，浙江?？嫡戮ふJ(rèn)為： “技術(shù)手段已經(jīng)無法滿足如今快速發(fā)展的電梯市場，除了需要監(jiān)控系統(tǒng)，加快電梯維保的信息化建設(shè)如采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這樣才能讓電梯維保的質(zhì)量跟上國內(nèi)電梯市場的增速。 ”

　　電梯對監(jiān)控產(chǎn)品本身有著非常嚴(yán)苛的要求。上海全景楊厚逸介紹： “除了產(chǎn)品本身的可靠性、環(huán)境適用性、電磁兼容性、抗干擾性、安全性等一般要求外，電梯監(jiān)控目前至少要具備下列功能： 可通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)將模擬或者數(shù)字的轎廂視頻信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸至電梯安全運(yùn)行監(jiān)控網(wǎng)絡(luò); 除了實(shí)時(shí)時(shí)鐘外，至少能夠采集到運(yùn)行方向、當(dāng)前層站、轎門開閉等三個(gè)電梯運(yùn)行參數(shù)，并疊加到實(shí)時(shí)視頻圖像中。而且，電梯監(jiān)控將需要更加智能化，重點(diǎn)功能從事中監(jiān)視朝事前預(yù)警、事中應(yīng)急處理、事后分析備案等方面發(fā)展。例如，至少能夠報(bào)出五種故障： 門區(qū)外停梯、沖頂、蹲底、運(yùn)行中開門、超速，并能實(shí)現(xiàn)視頻會(huì)議式的應(yīng)急。 ”

　　在此背景下 ，電梯監(jiān)控系統(tǒng)的功能需求也開始多樣化，以前大家只關(guān)注電梯的使用情況，以便為售后提供相關(guān)信息，而且使用方更多的是電梯生產(chǎn)廠家。而現(xiàn)在電梯的維護(hù)建設(shè)則更要求其在原有采集電梯運(yùn)行狀態(tài)的功能基礎(chǔ)上，還要能提供電梯應(yīng)急救援、安全使用電梯宣傳、電梯維護(hù)保養(yǎng)信息化、電梯質(zhì)量及維保服務(wù)的考核等功能。與之相對應(yīng)的是，使用方由電梯生產(chǎn)廠家擴(kuò)展到電梯主管政府單位、電梯使用業(yè)主、電梯維保單位等。

　　政府牽引，為電梯安全戴上 “緊箍咒”

　　電梯的規(guī)范建設(shè)，需要從頂層和源頭上實(shí)現(xiàn)電梯的安全管控與聯(lián)網(wǎng)的全覆蓋，無論如何是少不了政府的的牽引和指導(dǎo)的。浙江海康章兢介紹： “過去，國家或地方上未對電梯監(jiān)控做出強(qiáng)制性要求，更多的是一些大型電梯生產(chǎn)廠家自己建立了此類電梯監(jiān)控系統(tǒng)，且主要目的是為其自身產(chǎn)品的售后服務(wù)起到保障作用。 ”一些客戶本身沒有充分認(rèn)識(shí)到電梯監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢，從成本因素考慮可能不重視建設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)。近期接連出現(xiàn)的電梯安全事故讓相關(guān)部門再一次認(rèn)識(shí)到電梯監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的重要性。

　　但是，電梯作為一種常在公共場合使用的設(shè)備，其運(yùn)行安全的監(jiān)管不僅是各級(jí)政府的職責(zé)，政府也是電梯監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)有效運(yùn)營模式的形成和標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)者。“政府在電梯監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)管理中 ， 應(yīng)該起到立法、 監(jiān)督、協(xié)調(diào)制定標(biāo)準(zhǔn)的角色。房地產(chǎn)商、電梯廠家等則應(yīng)在政府部門的指導(dǎo)下 ，分工合作。 ” 金三立視頻科技(深圳)有限公司地產(chǎn)行業(yè)技術(shù)經(jīng)理鄒志明認(rèn)為。

　　近年來， 各地方政府出臺(tái)了 一系列規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，從根源上對電梯的一系列安全問題進(jìn)行有效的管理與監(jiān)督。如杭州市頒布的 《電梯安全監(jiān)察辦法》中第十五條明確規(guī)定： 全部或者部分使用財(cái)政性資金的建設(shè)項(xiàng)目和新建的學(xué)校、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、公園、機(jī)場、商超、影劇院、展覽館等公共場所使用的電梯，應(yīng)當(dāng)配置具有圖像采集功能的電梯安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，并與電梯日常維護(hù)保養(yǎng)單位的電梯安全運(yùn)行監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)。安徽省質(zhì)監(jiān)局的規(guī)定則更加嚴(yán)格，對于新安裝的電梯，必須同時(shí)安裝電梯數(shù)據(jù)采集終端，不安裝數(shù)據(jù)采集終端的電梯，將按照不合格處理，監(jiān)察機(jī)構(gòu)不予使用登記; 天津則率先采用新技術(shù)提升電梯安全的監(jiān)管力度，選取3000臺(tái)作為試點(diǎn)， 免費(fèi)安裝電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)( “電梯衛(wèi)士”)， 以便隨時(shí)掌握電梯使用情況及故障情況。

　　201 3年1月，國家質(zhì)檢總局出臺(tái)了 《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電梯安全工作的意見》 ，更是對電梯的安全管理責(zé)任進(jìn)行了界定，明確了電梯使用管理的責(zé)任主體，并提倡利用安防技術(shù)來保障電梯安全，如基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。而2014年開始正式實(shí)施 《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》 ，進(jìn)一步明確了電梯使用單位、維保單位和制造企業(yè)三者之間的關(guān)系，電梯使用單位是第一責(zé)任人，只要電梯出故障或事故，使用單位的責(zé)任無法推脫。而且該法規(guī)對目前電梯的定期維保方式 (1 5天維保一次)也提出了新的思路。

　　政府相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的出臺(tái)，對混亂的電梯監(jiān)控市場有一定的規(guī)范作用，加強(qiáng)了相關(guān)責(zé)任部門的安全意識(shí)，可從一定程度上減少電梯安全事故的發(fā)生。

　　電梯大聯(lián)網(wǎng)或成各大城市主流趨勢

　　電梯監(jiān)控一般都作為樓宇系統(tǒng)的組成部分接入樓宇管理中心或安保室顯示察看。隨著信息化技術(shù)的應(yīng)用，聯(lián)網(wǎng)管理可幫助電梯實(shí)現(xiàn)電梯管理的信息化，改變傳統(tǒng)的紙質(zhì)化工作方式以及減少人為參與，更多地讓數(shù)據(jù)來體現(xiàn)工作的結(jié)果，從而提高電梯維保服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范電梯維保市場秩序，促進(jìn)模糊管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變。

　　浙江?？嫡戮ぬ寡裕?“如果只是實(shí)現(xiàn)樓宇內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)需求， 對于整個(gè)城市的電梯管理作用微乎其微，只有將整個(gè)城市所有電梯進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，才能從眾多的數(shù)據(jù)中分析出各維保單位所屬電梯的維保質(zhì)量，從而讓電梯業(yè)主有個(gè)明確的認(rèn)識(shí)。 ”

　　事實(shí)上，電梯監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)也可作為電梯維保單位的重要考核指標(biāo)。杭州市質(zhì)檢局利用此系統(tǒng)每季度向社會(huì)發(fā)布電梯質(zhì)量季報(bào)，并且每年年終根據(jù)統(tǒng)計(jì)的電梯故障數(shù)據(jù)和電梯困人救援的信息，對電梯維保單位進(jìn)行星級(jí)考核，考核不及格的維保單位則在下一年取消從業(yè)資格。這不僅有利于進(jìn)一步規(guī)范電梯維保市場，還能讓電梯業(yè)主能享受到更好的電梯售后服務(wù)。

　　由于一個(gè)城市尤其是大城市，電梯數(shù)量龐大，電梯聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)的建設(shè)是個(gè)難點(diǎn)。一方面，聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)主要供政府、電梯維保部門等共同使用，需要根據(jù)不同用戶需求設(shè)立權(quán)限; 另一方面，在平臺(tái)設(shè)計(jì)最基本的要求是能保證大量電梯終端設(shè)備 (1萬~ 20萬數(shù)量級(jí))的接入和穩(wěn)定可靠的運(yùn)行，同時(shí)由于系統(tǒng)采用的B/S架構(gòu)，需要考慮到實(shí)際使用中的客戶并發(fā)量。這要求對整個(gè)業(yè)務(wù)有深入的了解，才能搭建這樣一個(gè)平臺(tái)，十分具有挑戰(zhàn)性。

　　由于每個(gè)城市情況不同，因此對于平臺(tái)設(shè)計(jì)也會(huì)有不同的需求。浙江?？嫡戮そ榻B： “這種平臺(tái)設(shè)計(jì)有兩種模式，一種是業(yè)務(wù)平臺(tái)和服務(wù)器分離的模式，這種模式具有開放性，方便其他廠家接入; 還有一種是后臺(tái)服務(wù)器和平臺(tái)一體化設(shè)計(jì)，這種模式從整體設(shè)計(jì)、后期規(guī)劃考慮的更完善一些。目前這兩種方式都有，有些地方有一定的信息化基礎(chǔ)，從節(jié)約成本的角度出發(fā)，可利用已有的資源，我們通常會(huì)建議使用第一種方案; 如果信息化建設(shè)程度不高，統(tǒng)一做一體化設(shè)計(jì)，整體效果會(huì)更好。 ”

　　值得注意的是，舊電梯由于使用較早，存在老、舊等問題，發(fā)生故障的頻率較高，同時(shí)使用的人群也更為廣泛。老舊電梯聯(lián)網(wǎng)在實(shí)際安裝設(shè)備時(shí)，可能會(huì)受限于其陳舊的結(jié)構(gòu)或設(shè)計(jì)而需要特殊處理。

　　在改造成本方面，金三立鄒志明認(rèn)為： “對于舊電梯的改造，政府是電梯監(jiān)控的倡導(dǎo)者，地產(chǎn)開發(fā)商有義務(wù)保障業(yè)主的人身安全，業(yè)主擁有電梯的使用權(quán)，同時(shí)也應(yīng)該盡一定的電梯維護(hù)義務(wù)。因此，政府、地產(chǎn)開發(fā)商、包括業(yè)主，可按一定比例承擔(dān)舊電梯的改造成本。 ”

　　目前，各地的電梯監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)建設(shè)程度不一，主要原因是由于各個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展水平不一，造成項(xiàng)目規(guī)模、建設(shè)周期、聯(lián)網(wǎng)范圍均有所不同。

　　浙江海康章兢預(yù)測： “電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)該在今年或者接下來的兩年里全面爆發(fā)起來，目前很多城市如杭州、北京、南京、廈門、深圳、湖南等已展開試點(diǎn)。 ”至于成效如何，則有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

　　與樓宇系統(tǒng)集成聯(lián)動(dòng)，提升樓宇可視化管理

　　可視化智慧樓宇是目前的熱門詞匯之一，電梯能夠安全運(yùn)行還必須從整個(gè)智能樓宇層面進(jìn)行有效的規(guī)劃，也就是說電梯監(jiān)控系統(tǒng)與樓宇自控等多個(gè)建筑智能化系統(tǒng)進(jìn)行集成聯(lián)動(dòng)，對于整棟樓宇智能化有非常積極的推動(dòng)作用。

　　據(jù)了解，當(dāng)前電梯監(jiān)控最主要發(fā)展方向之一是網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控設(shè)備的廣泛應(yīng)用，除此之外，是視頻監(jiān)控系統(tǒng)與電梯層控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、物業(yè)管理相關(guān)系統(tǒng)的整合。這些新需求與過去最大的區(qū)別是電梯系統(tǒng)開始與其他安防及建筑智能化管理系統(tǒng)深度融合，實(shí)現(xiàn)了在電梯安全保障方面的預(yù)警檢測。

　　杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司解決方案經(jīng)理張沛認(rèn)為： “如果監(jiān)控系統(tǒng)是獨(dú)立的，那就只能體現(xiàn)事后監(jiān)管的作用。但是如果電梯監(jiān)控系統(tǒng)與報(bào)警系統(tǒng)、門禁一卡通系統(tǒng)，或者智能分析技術(shù)等進(jìn)行深度融合和統(tǒng)一管理，那就可能實(shí)現(xiàn)事前預(yù)警、事中響應(yīng)、事后追蹤的全方位安保作用。電梯聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向未來不再局限于視頻監(jiān)控，而是視頻、報(bào)警、梯控、巡更，甚至智能分析技術(shù)的一體化整合與綜合管理。 ”

　　上海全景楊厚逸認(rèn)為： “電梯監(jiān)控可與樓宇中的配電、照明、消防、門禁等設(shè)備或系統(tǒng)集成，以更好地體現(xiàn)智慧樓宇在安全、便利、高效、節(jié)能等方面的特點(diǎn)。而且具備智能分析功能的電梯監(jiān)控，可在發(fā)現(xiàn)電梯內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，主動(dòng)報(bào)警并根據(jù)預(yù)案自動(dòng)運(yùn)行至指定樓層。 ”

　　金三立鄒志明也認(rèn)為： “電梯監(jiān)控的核心是通過音視頻采集設(shè)備、傳感器設(shè)備收集電梯所處的環(huán)境信息，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)向監(jiān)控人員發(fā)出報(bào)警，進(jìn)而解決故障。因此，電梯監(jiān)控可與火災(zāi)報(bào)警、門禁系統(tǒng)、甚國家地震信息系統(tǒng)進(jìn)行對接。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，自動(dòng)空載的電梯下降到最底層; 當(dāng)門禁發(fā)生報(bào)警時(shí)，自動(dòng)停用對應(yīng)的電梯;當(dāng)該市級(jí)發(fā)生一定級(jí)別的地震時(shí)，也可以將空載的電梯停用。 ”

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、數(shù)字視頻技術(shù)的發(fā)展，為電梯監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境; 以及國家對電梯安全管理政策法規(guī)的持續(xù)深化，也為我國電梯監(jiān)控建設(shè)提供了政策保障和資金支持?？梢灶A(yù)見，未來電梯監(jiān)控及聯(lián)網(wǎng)市場將有著廣闊的發(fā)展前景，并為行業(yè)發(fā)展帶來無限商機(jī)!