德州儀器表示，這兩款傳感器具備高度集成、產(chǎn)品系列全面、高度智能化、環(huán)境靈活性等特點(diǎn)，利用TI全新的毫米波軟件開發(fā)套件(SDK)包括示例算法和軟件庫(kù)，通過(guò)不到20個(gè)的簡(jiǎn)單應(yīng)用編程 接口(API)簡(jiǎn)化RF設(shè)計(jì)，通過(guò)利用TI的mmWave SDK平臺(tái)，工程師可以在不到30分鐘內(nèi)開始他們的應(yīng)用設(shè)計(jì)工作。
中國(guó)市場(chǎng)有大量的24GHz毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，德州儀器汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān)Sudipto Bose認(rèn)為，選擇77GHz頻段而不是24GHz，因?yàn)槿蜈厔?shì)都在從24GHz向77GHz遷移，在這個(gè)頻段會(huì)給客戶帶來(lái)精度的提升，同時(shí)開辟很多新的應(yīng)用領(lǐng)域。同時(shí)，77GHz的1/4波段天線設(shè)計(jì)，天生就比24GHz小1/3，產(chǎn)品做出來(lái)的體積也會(huì)大為縮小。
德州儀器汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān)Sudipto Bose
據(jù)悉，本次推出的新品瞄準(zhǔn)汽車、工廠和樓宇自動(dòng)化、以及醫(yī)療市場(chǎng)在內(nèi)的廣泛應(yīng)用。例如在汽車領(lǐng)域，通常開發(fā)人員在車輛中創(chuàng)建美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)國(guó)際2級(jí)及以上功能時(shí)會(huì)遇到 阻礙，主要來(lái)自傳感器尺寸和為特定組件供電。通過(guò)內(nèi)置的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、在小外形尺寸和低功率封裝中所達(dá)到的前所未有的精確度，TI的AWR1x 毫米波產(chǎn)品組合讓開發(fā)人員能夠滿足這些要求， 同時(shí)實(shí)現(xiàn)低成本。
設(shè)計(jì)人員不但可以提高高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主駕駛的安全特性，包括可實(shí)現(xiàn)汽車安全完整性等級(jí)(ASIL-B)的ISO 26262，而且提供了自動(dòng)泊車輔助、行人探測(cè)，以及承載率和駕駛員 監(jiān)控等全新特性。
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