攜帶“時間分集、頻率分集和物理分集“三重奏”，SmartMesh被稱為功耗最低、最可靠和基于安全標準的無線傳感器網(wǎng)絡產(chǎn)品，并以此來撬動新能源車市場，對此，凌力爾特是如何說的?

　　SmartMesh是凌力爾特Dust Networks 產(chǎn)品部開發(fā)的據(jù)稱業(yè)界最低功耗、最可靠和基于安全標準的無線傳感器網(wǎng)絡產(chǎn)品。該技術的核心是一種采用先進算法和節(jié)能技術的智能網(wǎng)格網(wǎng)絡，可實現(xiàn)其他 WSN 供應商無法提供的強大功能，包括：超低功耗、確定性的電源管理和優(yōu)化、用于自愈型和自保持型網(wǎng)絡的自形成網(wǎng)格技術、動態(tài)帶寬支持、負載平衡和優(yōu)化、網(wǎng)絡管理和配置、零沖突低功耗數(shù)據(jù)包交換等。SmartMesh 網(wǎng)絡架構基于 Dust Network 在時間同步網(wǎng)格協(xié)議 (Time Synchronized Mesh Protocol - TSMP) 方面的開創(chuàng)性工作。

　　“SmartMesh 網(wǎng)絡的特點是其運用了無線網(wǎng)格技術的 ‘三重奏’ — 時間分集、頻率分集和物理分集，可確?？煽啃浴⑦m應性、可擴展性、電源靈活性及易用性。” 凌力爾特公司 Dust Networks® 產(chǎn)品組總裁 Joy Weiss解釋，“當嵌入到客戶的傳感器和網(wǎng)關產(chǎn)品中時，形成的無線連接可實現(xiàn)>99.999%的數(shù)據(jù)可靠性和超低功耗，從而使得傳感器可以安放在嚴酷的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中。Dust Network的產(chǎn)品經(jīng)過現(xiàn)場驗證，在120個國家已部署了超過60000個客戶網(wǎng)絡。”

　　縱觀新能源汽車市場，電動和混合動力/電動汽車的新型設計正在迅速增加，而且所有主要的汽車制造商在進入更大規(guī)模批量生產(chǎn)階段時也在尋找改善其電池管理系統(tǒng)性能和可靠性的途徑。既然SmartMesh有這么多優(yōu)勢，這一技術是否可以能否應用到BMS中呢?Joy Weiss的回答是肯定的。她指出，在汽車領域，汽車制造商面臨著向駕駛大眾確保電動汽車和混合動力/電動汽車兼具安全性和可靠性的挑戰(zhàn)。凌力爾特與LION Smart合作演示的無線BMS概念車就組合了凌力爾特的先進高壓電池監(jiān)視IC及其SmartMesh高可靠性無線網(wǎng)格系統(tǒng)。“相比于傳統(tǒng)的BMS的電池包里，每節(jié)電池檢測的通訊端口都有很多的數(shù)據(jù)線和接口的設計。無線編制的概念是除了動力電纜，所有的通信電纜采用無線方式，既節(jié)省了電纜的成本，也降低了安裝施工的難度。因此對未來全球的電動汽車混合動力汽車的發(fā)展，帶來一個質的飛躍。從過去的有線時代，邁入一個新的無線時代，相比有線BMS系統(tǒng)，無線BMS更安全、更智能、更環(huán)保、更便宜。” Joy Weiss表示，“BMS的此項重大突破解決了在汽車線束以及電動和混合動力/電動汽車中連接器所引起并長期存在的問題，并簡化了BMS設計和制造。SmartMesh無線網(wǎng)絡可使電池模塊能靈活地安置，并改善電池負荷狀態(tài)和健康狀況計算。以前不適合采用線束的地方，現(xiàn)在可從安裝的傳感器收集額外的數(shù)據(jù)，而SmartMesh從每個節(jié)點提供了時間相關的測量結果，這允許實現(xiàn)更精準的數(shù)據(jù)收集。”

　　具體來看，凌力爾特的無線BMS架構包括了LTC6811高壓電池組監(jiān)視器和SmartMesh技術。LTC6811是面向混合動力/電動汽車的完整電池測量器件，能夠測量多達12個串接式電池的電壓，并具有由于0.04%的準確度。無線BMS概念車吧LTC6811與來自凌力爾特SmartMesh無線網(wǎng)格網(wǎng)絡產(chǎn)品線的LTC5800相組合。SmartMesh 無線網(wǎng)絡可使電池模塊的安置十分靈活，并改善了電池電荷狀態(tài)和健康狀況計算?？蓮陌惭b在以前不適合布設線束之處的傳感器收集更多的數(shù)據(jù)。另外，SmartMesh 還提供了來自每個節(jié)點的時間相關測量結果，從而可實現(xiàn)更加精確的數(shù)據(jù)收集。“在安全方面，導線或連接器出現(xiàn)破損將導致系統(tǒng)故障或者更糟導致車禍的發(fā)生，而SmartMesh采用128位加密的專用網(wǎng)絡，路徑分集、調(diào)頻可實現(xiàn)大于99.999%的可靠性。在智能方面，SmartMesh可容易地增設更多的傳感器，并能實現(xiàn)時間同步，將顯著改善汽車續(xù)航里程(soc)和使用壽命(SOH)，在環(huán)保方面，采用無線BMS架構，每輛典型車可節(jié)省10M導線以及0.5kg的連接器和變壓器，由于汽車產(chǎn)量的規(guī)模這一數(shù)字將十分可觀。在成本方面，將來的硅片比導線和連接器更便宜，通過無線BMS可減低組裝成本。這些產(chǎn)品的組合可在下一代電動汽車實現(xiàn)更可靠的無線電池管理系統(tǒng)。” Joy Weiss表示，“事實證明SmartMesh技術是可以用在汽車中的，我們證明了它可行、安全、牢靠。目前的SmartMesh在進行AECQ-100標準測試，將來也會符合ISO26262標準，在汽車中的應用也會延伸到車門配線、轉向線束等領域。”