目前，驅(qū)動(dòng)全球ADAS增長(zhǎng)的因素包括自動(dòng)駕駛儀、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、側(cè)鏡和后視鏡相機(jī)等，這些設(shè)備旨在讓駕駛更安全、方便和高效。這些功能都是通過包括雷達(dá)、相機(jī)和激光雷達(dá)傳感器在內(nèi)的傳感器技術(shù)的進(jìn)步實(shí)現(xiàn)的，到2022年這部份市場(chǎng)每年規(guī)模將超過2.32億臺(tái)。整體而言，這些技術(shù)落地到汽車應(yīng)用后，將推動(dòng)更高水平的自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)。
 
　　“許多OEM廠商已經(jīng)開始提供部分自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等功能。”IHS Markit高級(jí)汽車分析師Aaron Dale指出，這些系統(tǒng)結(jié)合了多個(gè)傳感器和多個(gè)單功能ADAS功能，雖然這些獨(dú)立技術(shù)中的一部份已經(jīng)相當(dāng)成熟，但功能和傳感器的組合還需要更高的集成度和大量的計(jì)算能力。到2022年全球汽車應(yīng)用的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）銷量將超過3.02億臺(tái)。
 
　　當(dāng)前系統(tǒng)以低速和高速管理駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛也可以自行輸入指令更改車道。而未來(lái)的系統(tǒng)可能會(huì)使用人工智能來(lái)自行導(dǎo)航更復(fù)雜的駕駛環(huán)境。這種功能通過集成盲點(diǎn)信息（BSI）和后感測(cè)來(lái)擴(kuò)展前向感應(yīng)系統(tǒng)的集成，如自適應(yīng)巡航控制（ACC）、車道保持輔助（LKA）和交通標(biāo)志識(shí)別（TSR），以提供全方位的智能駕駛能力。
 
　　今天的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)能達(dá)到汽車工程師協(xié)會(huì)定義的第二級(jí)(L2)，但仍需要駕駛持續(xù)掌控。而符合第三級(jí)(L3)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)則能在諸如交通堵塞或路況良好的高速公路情況下，免除駕駛需要不斷盯著路況的需求。符合L3的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可望在最近面世，歐洲和北美都表示將首次部署L3技術(shù)，但消費(fèi)者的認(rèn)可仍然是新技術(shù)能否普及的關(guān)鍵。
 
　　側(cè)面和后視鏡相機(jī)提供了另一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，盡管車載攝像頭這類系統(tǒng)技術(shù)很容易實(shí)現(xiàn)，且汽車制造商一直有部署這種系統(tǒng)的需求，但監(jiān)管機(jī)關(guān)的法規(guī)在某些地區(qū)卻會(huì)阻礙廣泛采用。2016年日本修訂了法條，規(guī)范了車載攝像頭的質(zhì)量，預(yù)計(jì)其他市場(chǎng)在未來(lái)幾年內(nèi)將會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)，針對(duì)車載攝像頭的技術(shù)要求集中在盲點(diǎn)可見度的提升、汽車空氣動(dòng)力學(xué)，以及通過采用機(jī)器視覺為駕駛提供額外支持等。
 
　　如此一來(lái)，攝像頭將增加汽車電子設(shè)計(jì)上的復(fù)雜性和成本，預(yù)計(jì)短期內(nèi)只有旗艦車款有能力部署完整的系統(tǒng)。
 
　　駕駛監(jiān)控系統(tǒng)旨在解決駕駛的分心、疲勞和認(rèn)知負(fù)荷等問題，這可能會(huì)對(duì)駕駛實(shí)時(shí)反應(yīng)能力帶來(lái)不利影響。目前，大多數(shù)系統(tǒng)都在整部汽車中采用大量的傳感器和測(cè)量結(jié)果，以推斷駕駛的疲勞或分心程度，但更先進(jìn)的L3等級(jí)駕駛系統(tǒng)卻需要更直接地了解駕駛的狀態(tài)。這種直接觀察駕駛的方法是通過使用內(nèi)部攝像機(jī)傳感器來(lái)觀察眼睛運(yùn)動(dòng)和注視方向，將允許汽車有效地管理并確保自動(dòng)駕駛和駕駛控制操作之間的安全過渡。
 
　　傳感器是推動(dòng)安全、便利的自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要因素。未來(lái)幾年內(nèi)，汽車?yán)走_(dá)和攝像頭都將強(qiáng)勁增長(zhǎng)；而機(jī)器視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)的進(jìn)展則為攝像頭傳感器強(qiáng)化了實(shí)用性，77GHz雷達(dá)的新應(yīng)用更為汽車制造商提供了在車輛短距離到中距離范圍內(nèi)更高分辨率的意識(shí)。新一代激光雷達(dá)傳感器將提供有用的互補(bǔ)和冗余覆蓋，推動(dòng)高度自動(dòng)化的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)面世。
 
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