現(xiàn)正進行的德國漢諾威消費電子信息及通訊技術(shù)博覽會(CeBIT)上多國企業(yè)新技術(shù)發(fā)布、新產(chǎn)品云集。日產(chǎn)汽車歐洲公司(瑞士Nissan International與獨立Nissan Center Europe公司)在名為“日產(chǎn)智能駕駛”的新聞發(fā)布會上向媒體披露其自動駕駛汽車計劃，其中包括ProPILOT 的自動駕駛技術(shù)將于2018年實現(xiàn)高速路變道。
一開始Nissan International管理總監(jiān)Thomas Hausch描述了日產(chǎn)汽車、電動車和自動駕駛汽車的理念里始終貫徹該公司在環(huán)境保護和服務(wù)人類的宗旨。
對于來自對自動駕駛汽車法律責(zé)任界定等問題時。Nissan Center Europe 產(chǎn)品規(guī)劃與高級產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁Ponz Pandikuthira談到：“以科魯茲為例，他同樣會面對這樣的的課題。因此現(xiàn)在，克魯斯控制成了普通的功能。自動駕駛車在給人們帶來便利性的同時，也需要逐步探討并立法來解決”。Ponz Pandikuthira進一步闡述：“已經(jīng)很成熟的低速自動跟蹤駕駛技術(shù)能夠讓汽車避開交通時的追尾事故，從而避免塞車保護我們的環(huán)境。”
Pandikuthira就日產(chǎn)汽車的駕駛支援系統(tǒng)—ProPILOT在歐洲的應(yīng)用進行了簡短說明。正如他在3月的日內(nèi)瓦車展上透露的那樣，日本的小型貨車“賽瑞納”新款已經(jīng)正式使用PriPILOT技術(shù)，2017年新型的小型SUV—Qashqai也會采用PriPILOT技術(shù)。
Pandikuthira表示：“2017年搭載的PriPILOT是可控制方向和油門、剎車，在高速公路保持車道不變的版本。而我們將在2018年搭載新版本，該版本將實現(xiàn)高速公路上變更車道。”
本文譯自日經(jīng)報道，禁止一切形式的轉(zhuǎn)載。
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