在目前的主流電動(dòng)汽車(chē)趨勢(shì)中，電子控制系統(tǒng)的大量噪聲源正迫使工程師們尋求更具抗干擾性能的射頻芯片。
大聯(lián)大旗下的詮鼎日前整合東芝(Toshiba)和奧地利微電子（AMS）汽車(chē)電子元器件，提出了包含胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS）、汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（RKE）、以太網(wǎng)音視頻橋接技術(shù)（AVB Bridge）、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、智能后視鏡以及車(chē)輛間激光探測(cè)與測(cè)試技術(shù)（Lidar）的完整汽車(chē)電子應(yīng)用方案。
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）
在汽車(chē)中廣泛采用的TPMS接收機(jī)功能已經(jīng)被集成到一個(gè)遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入（RKE）接收器。無(wú)論車(chē)輛型號(hào)和身體大小，TPMS接收機(jī)都必須穩(wěn)定地安裝在車(chē)輛底盤(pán)，而且能夠從任何方向接收到無(wú)線信號(hào)。然而，在目前的主流電動(dòng)汽車(chē)趨勢(shì)中，電子控制系統(tǒng)的大量噪聲源正迫使工程師們尋求更具抗干擾性能的射頻芯片。
圖1方案包含了射頻IC和車(chē)載微處理器，共同構(gòu)成了一個(gè)完整的TPMS系統(tǒng)。
圖1：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）示意圖。
汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（RKE）
遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入（RKE）系統(tǒng)專(zhuān)為車(chē)門(mén)遙控開(kāi)閉鎖而設(shè)計(jì)。當(dāng)司機(jī)按下鑰匙扣上的按鈕時(shí)，內(nèi)置發(fā)射器會(huì)發(fā)送出一個(gè)加密的射頻信號(hào)。車(chē)載接收器接收到射頻信號(hào)并向微控制器提供解密的數(shù)據(jù)。
圖2：基于Toshiba的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（RKE）框架圖。
車(chē)載以太網(wǎng)音視頻橋接解決方案（AVB bridge solution）
這里的車(chē)載以太網(wǎng)音視頻橋接方案采用了TC9560 Neutrino芯片，這顆AVB bridge元件能夠在單芯片處理器和網(wǎng)絡(luò)元件之間高速傳輸交換數(shù)據(jù)，該元件采用Cortex-M3處理器內(nèi)核，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)或設(shè)備的控制及管理，以降低主系統(tǒng)IC負(fù)載程度，提升整體的效能。
圖3：車(chē)載以太網(wǎng)音視頻橋接系統(tǒng)（AVB Bridge）框架圖。
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS），是近年來(lái)車(chē)廠積極發(fā)展的智能車(chē)輛技術(shù)之一，運(yùn)用單一或是多個(gè)攝影機(jī)為駕駛?cè)颂峁┸?chē)輛的工作情形與車(chē)外環(huán)境變化等相關(guān)信息進(jìn)行分析，且預(yù)先警告可能發(fā)生的危險(xiǎn)狀況，讓駕駛?cè)颂嵩绮扇∫驊?yīng)措施，避免交通意外發(fā)生。
該方案采用的東芝IC可提供駕駛以下的行車(chē)協(xié)助及警告：車(chē)道偏移偵測(cè)警告（Lane Departure Warning，LDW）；交通標(biāo)志辨識(shí)（Traffic Sign Recognition，TSR）；與前車(chē)碰撞的警告（Forward Collision Warning，F(xiàn)CW）；變換車(chē)道協(xié)助（Lane Change Assistance，LCA）；障礙物偵測(cè)（Obstacle Detection）；左/右轉(zhuǎn)提醒（Right/Left Turn Awareness）；前方行人碰撞警告（Forward Pedestrian Collision Warning；疲勞駕駛偵測(cè)（Driver State Monitoring，DSM）；停車(chē)協(xié)助系統(tǒng)（Parking Assistance with Bird's Eye View）；偵測(cè)來(lái)車(chē)自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光燈協(xié)助（High-Beam Assistance）；偵測(cè)紅燈以警告駕駛（Traffic Signal Recognition）；偵測(cè)行駛間障礙物（General Stationary Obstacle Collision Warning）。
圖4：先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）示意圖。
智能后視鏡方案
近年來(lái)，行車(chē)安全越來(lái)越受?chē)?guó)人們的重視，此次推出的方案中集成了東芝的TMPV7502XBG芯片，其圖像處理功能可提供路上的行人或是移動(dòng)物體的偵測(cè)及辨識(shí)功能，再加上其較低的功率消耗及較小的封裝，十分適合于智能后視鏡及智能反射鏡上的應(yīng)用。
圖5：智能后視鏡示意圖。
車(chē)輛間激光探測(cè)與測(cè)量解決方案（Lidar）
車(chē)輛間激光探測(cè)與測(cè)量解決方案采用了奧地利微電子公司的技術(shù)，該公司的精準(zhǔn)雷射測(cè)距技術(shù)提供駕駛關(guān)于前車(chē)防撞的行車(chē)安全輔助，使用此TDC IC能幫助駕駛能精確的掌握與前車(chē)的行車(chē)距離，以利及時(shí)就環(huán)境狀況做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。
圖6：車(chē)輛間激光探測(cè)與測(cè)量解決方案示意圖。
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