在阿拉伯聯(lián)合酋長國首都阿布扎比國際機場的西側(cè)，游客們將有幸目睹一道奇異的風(fēng)景，偉大莊嚴(yán)與滑稽愚蠢并存的未來城市景觀：空空如也的辦公室大樓、荒蕪的街道、大片未開發(fā)的土地等等，最重要的是，還有一個破碎的“零碳城”之夢。

　　按照原計劃，這座規(guī)劃面積只有6平方公里的小城馬斯達爾(Masdar)，應(yīng)該在2016年完成建造。然而，曾經(jīng)充滿雄志的開發(fā)者們已經(jīng)放棄了初衷，世界首個“零碳城”的計劃就此擱淺。

馬斯達爾城目前只有300名居住人口，且全都是科研機構(gòu)的學(xué)生們。

　　十年過去了，馬斯達爾只完成了該建設(shè)進度的5%，因此完成日期被推至2030年。

　　馬斯達爾城的設(shè)計理念是要向人們展示環(huán)保生活的典范，但現(xiàn)在已經(jīng)泡湯了。“實現(xiàn)‘零碳’的確是我們的初衷，但那時我們審視這座城市的目光是孤立且狹隘的。”馬斯達爾城的設(shè)計總監(jiān)Chris Wan說道。

　　馬斯達爾城的建造者們承認(rèn)，馬斯達爾城距其溫室氣體零排放的目標(biāo)相去很遠，即使完全建成，也不可能達成“零碳”目標(biāo)。

　　“我們不會因為要證明‘零碳’城市的可行性而將可再生能源硬塞入這個城市里，”Wan說，“目前馬斯達爾還不能實現(xiàn)‘零碳’這一未來目標(biāo)，只能實現(xiàn)約50%。”

　　馬斯達爾在阿拉伯語中的意為“資源、來源”，馬斯達爾城被譽為“沙漠中的綠色烏托邦”。2006年，阿拉伯聯(lián)合酋長國為了減少其對化石燃料的嚴(yán)重依賴，正式提出建設(shè)馬斯達爾城這一設(shè)想。2008年，該項目正式啟動，城市總體設(shè)計工作由英國著名建筑師諾曼·福斯特勛爵承擔(dān)，目標(biāo)是建成全球首個“零碳城”和世界級清潔技術(shù)研發(fā)基地，預(yù)計建成時將有五萬名居住人口及四萬名就業(yè)人口。

　　目前馬斯達爾城的中心建設(shè)已經(jīng)到位，由一座巨型方形建筑坐鎮(zhèn)，該建筑為中東西門子總部，整個浮動結(jié)構(gòu)占地22800平方米，是該地區(qū)第一個獲得 LEED白金認(rèn)證的建筑，獲得了可持續(xù)發(fā)展建筑的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，具備高效、節(jié)約材料和碳排放量小等特點。一座45米高的特弗倫涂層風(fēng)塔屹立在市中心，向開有雜貨店、銀行、郵局、街道、餐館和幾家咖啡館的街道輸送涼風(fēng)，風(fēng)塔不需要耗費能源就能把街上的熱氣流抽走。

　　福斯特建筑事務(wù)所(Foster+Partners)構(gòu)想出一個無車化市區(qū)的愿景，采用Jetson-style無人駕駛電動汽車在建筑物間運送旅客，這些建筑物內(nèi)置陰影，并配備智能技術(shù)抵御沙漠的高溫，以此降低冷卻成本。

　　穆巴達拉公司(Mubadala)，是阿布扎比國有投資公司。為這項預(yù)計耗資220億美元的城市設(shè)計實驗項目提供資金支持。

馬斯達爾的風(fēng)塔

　　不僅如此，多達300家公司在此地擁有官方機構(gòu)，已入駐的企業(yè)和機構(gòu)包括國際可再生能源機構(gòu)、西門子、通用電氣公司、日本三菱集團、施耐德電氣公司等。然而Wan承認(rèn)，為節(jié)約開支，在多數(shù)情況下，這些公司的建筑物都是輪流公用的。

　　在馬斯達爾向國際可再生能源局(IRENA)承諾為其建造一個最先進的可持續(xù)建筑物后，國際可再生能源局選擇了阿布扎比作為它的總基地。

　　2015年，國際可再生能源局為其鋼鐵總部在當(dāng)?shù)爻邪艘蛔鹘ㄖ?，熠熠生輝的六層總部大樓建成了，其耗能僅為阿布扎比其他辦公樓的1/3。此外，該機構(gòu)約90名的員工是這座六層大樓的唯一使用者。

　　目前生活在馬斯達爾當(dāng)?shù)氐娜丝谥挥?00名，全部都是馬斯達爾科技學(xué)院的畢業(yè)生，學(xué)校免除了他們的學(xué)費和住宿費。

　　馬斯達爾首創(chuàng)的自動運輸系統(tǒng)，無人駕駛的交通工具由磁感應(yīng)器指引、太陽能供電，碰到障礙物會自動停下。原定計劃覆蓋100個車站，但在覆蓋兩個車站后就被取消了。這里還有一個自行車分享站點，距離阿布扎比足有10英里(約合16公里)遠，諷刺的是，這段距離并沒有建造自行車道。

　　Wan堅持認(rèn)為，將馬斯達爾放在由穆巴達拉公司控股的其他可再生能源子公司的背景下看待是十分重要的，在穆巴達拉公司的子公司中，馬斯達爾清潔能源公司正在開發(fā)太陽能項目。

　　“毫無疑問，馬斯達爾作為一個家族企業(yè)，正在源源不斷地為城市提供清潔能源，”Wan說道，“我想說的是，我們不會以一個城市的動向，來決定生產(chǎn)清潔能源最經(jīng)濟的道路是哪條。”

　　在油價暴跌之前，阿聯(lián)酋就致力于領(lǐng)導(dǎo)海灣產(chǎn)油國經(jīng)濟擺脫對化石燃料的依賴。阿聯(lián)酋的石油儲量將在50年內(nèi)被耗盡的預(yù)測，使得該國的高層們惶惶不安，政府開始大力投資旅游、科技和可再生能源事業(yè)。阿聯(lián)酋總理Mohammed Bin Rashid Al Maktoum表示，目前該國約有70%的GDP來自于非石油行業(yè)。

　　這是一個熱切渴望在可再生能源和可持續(xù)性發(fā)展方面占據(jù)領(lǐng)先位置的國家，阿聯(lián)酋會定期召開領(lǐng)導(dǎo)人會議探討國家擺脫依賴石油的發(fā)展未來。

阿聯(lián)酋總理發(fā)布推特

　　2016年1月，阿聯(lián)酋總理在推特上寫道，“我們?yōu)樽詈笠煌笆投鴳c祝，正如我的兄弟Mohammed bin Zayed所說，我們將為后代建立一個可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟體系。”

　　油價下行的壓力促使阿聯(lián)酋加快其擺脫石油的步伐，它提高了化石燃料的補貼和計費標(biāo)準(zhǔn)。阿聯(lián)酋投資200億美元(約合1303.67億元人民幣)的核電站仍在建造過程中，預(yù)計到2020年，將為國家提供25%的電力。該國還在迪拜開發(fā)號稱世界上最大的太陽能發(fā)電廠項目，到2030年，迪拜的每家每戶的屋頂上都將安裝太陽能面板。“無論我們是不是石油大國，我們都需要為地球和我們的后代而著想。”該項目的開發(fā)者Emil Samarah說道。

　　但要實現(xiàn)馬斯達爾城的建設(shè)初衷并不容易，于2008年正式開建，但迫于全球經(jīng)濟衰頹的大背景，投資者們只好延期“綠色夢想”，該計劃也隨之凋敝。“許多考慮投資馬斯達爾城的人都決定放緩行動。”Wan說。

　　但Wan仍堅持認(rèn)為，馬斯達爾城并非是一個徹頭徹尾的失敗。“馬斯達爾城是國家經(jīng)濟和能源結(jié)構(gòu)演進過程中不可缺失的一部分。”他說。