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智慧城市是城市化發(fā)展的高級階段

歐盟智慧城市建設(shè)主要包括智能建筑、智能能源網(wǎng)絡(luò)、智慧城市交通和智能醫(yī)療系統(tǒng)等方面。與其他地區(qū)相比,歐盟的智慧城市建設(shè)更加注重城市的生態(tài)環(huán)境和智能經(jīng)濟。歐盟已經(jīng)挑選出大約30座城市作為建立智慧城市的首批試點。

  早在2007年,歐盟就提出了建立智慧城市的設(shè)想。接著在2009年,歐盟委員會提出了建設(shè)智慧城市的具體計劃,并且決定投入100億至120億歐元用于智慧城市建設(shè)。歐盟智慧城市建設(shè)主要包括智能建筑、智能能源網(wǎng)絡(luò)、智慧城市交通和智能醫(yī)療系統(tǒng)等方面。與其他地區(qū)相比,歐盟的智慧城市建設(shè)更加注重城市的生態(tài)環(huán)境和智能經(jīng)濟。歐盟已經(jīng)挑選出大約30座城市作為建立智慧城市的首批試點。

  歐盟有關(guān)專家認(rèn)為,智慧城市是城市化發(fā)展的高級階段,是建立在城市各大系統(tǒng)整合、物理空間和網(wǎng)絡(luò)空間交互、普通百姓廣泛參與的基礎(chǔ)上的。智能化城市要求城市的管理更加精細(xì)、環(huán)境更加和諧、經(jīng)濟更加高端和生活更加舒適。與數(shù)字城市相比,智慧城市更加聚焦民生與服務(wù),更加鼓勵創(chuàng)新與發(fā)展,更加強調(diào)感知與物聯(lián),更加強調(diào)公眾參與和互動。歐盟的智慧城市評價標(biāo)準(zhǔn)包括智能經(jīng)濟(即創(chuàng)新型經(jīng)濟)、智能移動(即不僅是智能交通,也延伸到教育、購物等領(lǐng)域)、智能環(huán)境(即注重城市的生態(tài)環(huán)境)、智能治理(即政府管理模式的調(diào)整和改善)等多種指標(biāo)。據(jù)有關(guān)權(quán)威機構(gòu)評比,瑞典、芬蘭、荷蘭、比利時、盧森堡、奧地利等國的城市智能化程度相對較高。

  總的看來,物聯(lián)網(wǎng)在歐盟智慧城市建設(shè)中發(fā)揮著十分關(guān)鍵的作用。物聯(lián)網(wǎng)除了交互的職能外,更重要的是通過基于這些交互信息之后提供的智能決策和服務(wù)。近些年來,歐盟委員會一直致力于鼓勵和促進歐盟內(nèi)部物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并將發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)作為智慧城市建設(shè)的重要組成部分。歐盟發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)過程中主要采取了兩大措施:一是繼續(xù)加大物聯(lián)網(wǎng)投入,關(guān)注點是重點技術(shù),如微電子、非硅組件、定位系統(tǒng)、無線智能系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、安全設(shè)計、軟件仿真等;二是在綠色汽車、能源高效建筑、未來工廠和物聯(lián)網(wǎng)這四大領(lǐng)域加強與私營企業(yè)的合作,以吸引私營部門參與到物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中。

  物聯(lián)網(wǎng)不僅可以在傳統(tǒng)的物流領(lǐng)域幫助企業(yè)提高經(jīng)濟效率和節(jié)約成本,還可以廣泛應(yīng)用于道路、交通、醫(yī)療、能源等領(lǐng)域。歐盟認(rèn)為,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用將為建設(shè)智慧城市和解決現(xiàn)代社會問題作出重大貢獻,如健康監(jiān)測系統(tǒng)將幫助人類應(yīng)對老齡化問題,“樹聯(lián)網(wǎng)”能夠制止森林過度采伐,“車聯(lián)網(wǎng)”可以減少交通擁堵,“電子呼救系統(tǒng)”在汽車發(fā)生嚴(yán)重交通事故時可以自動呼叫緊急救援服務(wù)。歐盟有些成員國推出的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)取得明顯效果。如歐盟成員國在藥品中越來越多地使用專用序列碼,確保藥品在到達(dá)患者前均可得到認(rèn)證,減少了制假、欺詐以及分發(fā)中的錯誤。又如瑞典為解決斯德哥爾摩交通擁擠問題,通過使用射頻識別技術(shù)以及利用激光掃描、自動拍照和先進的自由車流路邊系統(tǒng),自動檢測標(biāo)識車輛,向工作日白天進出市中心的車輛收取費用。結(jié)果,斯德哥爾摩的交通擁堵降低25%,交通排隊所需時間下降50%,城市污染下降15%。

  智能電網(wǎng)是歐盟建設(shè)智慧城市的重要組成部分。歐洲智能電網(wǎng)的發(fā)展主要是由歐盟主導(dǎo)。歐盟負(fù)責(zé)制定整體發(fā)展目標(biāo)和方向,并且提供政策及財政支持。在2010年至2018年間,歐盟計劃對智能電網(wǎng)的總投資額約為20億歐元。早在2001年,意大利國家電力公司就率先在全國安裝了3000萬臺智能電表,建立起智能化的用電計量網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)時,意大利國家電力公司全面實行遠(yuǎn)程抄表,主要是想解決上門擾民和浪費人力的問題,同時避免誤抄或誤算現(xiàn)象。

  如今,越來越多的歐盟成員國通過安裝智能電表來建立智能電力信息系統(tǒng),更多的是為了減少能源消耗和溫室氣體排放。一方面,智能電子信息系統(tǒng)能夠讓電力公用事業(yè)企業(yè)足不出戶就可以對電力的使用情況進行遠(yuǎn)程監(jiān)控,用戶也不再需要靠自己的評估來計算自己的能源消費量,從而節(jié)省大量的資金和能源。另一方面,智能電網(wǎng)運行管理中心可以借助智能電力信息系統(tǒng)對電力供應(yīng)和需求同時實施控制,不僅可以實現(xiàn)供求負(fù)荷變化的及時調(diào)節(jié),而且可以調(diào)節(jié)用電設(shè)施的運行狀態(tài),穩(wěn)定電網(wǎng)運行,改善供求雙方的運行經(jīng)濟性。

  與以往供求雙方以合同方式規(guī)定負(fù)荷水平的作法不同,智能電網(wǎng)可以對供求關(guān)系的變化作出更為及時的反應(yīng)和進行精確調(diào)節(jié),從而確保電網(wǎng)的電能質(zhì)量。此外,歐盟希望通過智能電網(wǎng)技術(shù)將風(fēng)電、光電等可再生能源電力融入歐洲電網(wǎng)。為了建立智能電網(wǎng),英國已經(jīng)宣布在2019年前為英國3000萬處住宅及商業(yè)建筑物安裝5300萬臺智能電表,法國則計劃從2012年1月起將所有新裝電表更換為智能電表。歐盟委員會認(rèn)為,建設(shè)智能電網(wǎng)是今后10年內(nèi)歐洲最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一。

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