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首都機(jī)場(chǎng)建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)的有益探索

近年來(lái),民航運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展。機(jī)場(chǎng)和空域容量都面臨著巨大的壓力。加之機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)日漸復(fù)雜,旅客服務(wù)需求更加個(gè)性化,更加難以滿足,機(jī)場(chǎng)必須尋求新的發(fā)展模式。同時(shí)在當(dāng)代,世界范圍內(nèi)的新科技不斷涌現(xiàn),科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性因素。在這個(gè)智能化的時(shí)代,機(jī)場(chǎng)要想提高運(yùn)行效率和提高服務(wù)質(zhì)量需要充分利用現(xiàn)代科技和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備。因此,智慧機(jī)場(chǎng)的概念應(yīng)運(yùn)而生。

  近年來(lái),民航運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展。機(jī)場(chǎng)和空域容量都面臨著巨大的壓力。加之機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)日漸復(fù)雜,旅客服務(wù)需求更加個(gè)性化,更加難以滿足,機(jī)場(chǎng)必須尋求新的發(fā)展模式。同時(shí)在當(dāng)代,世界范圍內(nèi)的新科技不斷涌現(xiàn),科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性因素。在這個(gè)智能化的時(shí)代,機(jī)場(chǎng)要想提高運(yùn)行效率和提高服務(wù)質(zhì)量需要充分利用現(xiàn)代科技和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備。因此,智慧機(jī)場(chǎng)的概念應(yīng)運(yùn)而生。

  多年來(lái),首都機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)經(jīng)歷了電子機(jī)場(chǎng)、數(shù)字機(jī)場(chǎng)、智能機(jī)場(chǎng)和智慧機(jī)場(chǎng)等階段。近年來(lái)對(duì)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)行了初步探索,取得了一些成果。例如:

  四維GIS

  首都機(jī)場(chǎng)四維地理信息GIS系統(tǒng),面向“航空器、人流、貨物流、車輛流”這機(jī)場(chǎng)四大業(yè)務(wù)實(shí)體,針對(duì)“空中、地上、地表、地下、室內(nèi)、室外”這六類機(jī)場(chǎng)空間,突破了大型機(jī)場(chǎng)多源業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)融合、復(fù)雜環(huán)境下高精度室內(nèi)外定位、基于位置的機(jī)場(chǎng)人流群體行為動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與分析等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān),建立了全覆蓋的機(jī)場(chǎng)地理空間信息機(jī)場(chǎng)設(shè)施,為建設(shè)國(guó)際一流智慧機(jī)場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的空間信息基礎(chǔ)。

  首都機(jī)場(chǎng)將整個(gè)飛行區(qū)的道面資源分為近50萬(wàn)個(gè)小區(qū)域,巡查人員只要手持巡查終端設(shè)備在跑道破損處拍一個(gè)照片后回傳,維護(hù)人員就可根據(jù)照片中顯示的道面破損情況和經(jīng)緯度信息,制定修復(fù)特定跑道區(qū)域的計(jì)劃和工作路線。這不僅大大提高了工作效率,而且降低了經(jīng)濟(jì)成本。

  GIS在旅客服務(wù)方面發(fā)揮了很大作用。如今,手機(jī)已成為人們須臾不能離開(kāi)的工具。在首都機(jī)場(chǎng),旅客只要打開(kāi)手機(jī)上的機(jī)場(chǎng)APP,就可以享用 GIS系統(tǒng)的導(dǎo)航服務(wù),實(shí)現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的暢通無(wú)阻。首都機(jī)場(chǎng)室內(nèi)定位不僅可以精確到水平距離3米以內(nèi),而且垂直方向可以區(qū)分樓層,還可以實(shí)現(xiàn)快速跟蹤。這項(xiàng)技術(shù)不僅在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)業(yè)內(nèi)是首創(chuàng),在國(guó)際上也處于領(lǐng)先水平。今后,GIS還可以實(shí)現(xiàn)管家服務(wù)、一鍵救助、社交等功能,旅客可以便捷地查看附近是否有熟人,讓旅途充滿驚喜和樂(lè)趣。

  首都機(jī)場(chǎng)四維GIS的發(fā)展空間非常巨大。未來(lái),還將在現(xiàn)有的GIS平臺(tái)中融入更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)感知、精細(xì)管理、防范預(yù)警、前瞻決策等發(fā)揮作用。

  A-CDM系統(tǒng)

  為了解決在航班不正常情況下的信息溝通不暢難題,首都機(jī)場(chǎng)一直在努力。從此前首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)管理委員會(huì)平臺(tái)的搭建,到聯(lián)合空管、航空公司等各民航駐場(chǎng)單位大力推進(jìn)首都機(jī)場(chǎng)空地自動(dòng)化協(xié)同決策系統(tǒng)(A-CDM系統(tǒng))建設(shè),A-CDM系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜但管理清晰的平臺(tái),集納了計(jì)劃動(dòng)態(tài)類、運(yùn)行資源類、運(yùn)行保障類、預(yù)測(cè)決策類等首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班的全流程數(shù)據(jù)。當(dāng)航班延誤時(shí)間超過(guò)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的時(shí)間時(shí),系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2013年,首都機(jī)場(chǎng)的放行正常率同比提高了7.4個(gè)百分點(diǎn),A-CDM系統(tǒng)在其中發(fā)揮了很大作用。

  去年底,A-CDM系統(tǒng)和GIS可視化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)交互。GIS系統(tǒng)通過(guò)融合A-CDM的運(yùn)行數(shù)據(jù),為工作人員提供可視化的場(chǎng)面運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)。今年初,當(dāng)首都機(jī)場(chǎng)迎來(lái)首場(chǎng)降雪時(shí),指揮人員不用像以往一樣到現(xiàn)場(chǎng)了解除冰雪情況,只要來(lái)到可視化場(chǎng)面運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)前,就可通過(guò)系統(tǒng)獲知當(dāng)前場(chǎng)面上飛機(jī)的運(yùn)行軌跡以及狀態(tài)、除冰掃雪車輛的保障情況,并通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV),實(shí)時(shí)掌握除冰雪的工作進(jìn)程,同時(shí)統(tǒng)計(jì)已完成的除冰量。

  CCTV系統(tǒng)

  2013年,首都機(jī)場(chǎng)起降航班56.8萬(wàn)架次,完成旅客吞吐量8371.2萬(wàn)人次。隨著航班量的不斷增加,機(jī)坪監(jiān)察的壓力越來(lái)越大。為此,首都機(jī)場(chǎng)改變了現(xiàn)場(chǎng)巡視的單一管理模式,運(yùn)用信息化高科技手段,啟用了后臺(tái)視頻監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV),實(shí)現(xiàn)了以“后臺(tái)為主、現(xiàn)場(chǎng)為輔”的“智慧監(jiān)察模式”,為首都機(jī)場(chǎng)建設(shè)平安機(jī)場(chǎng),持續(xù)安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

  目前,僅首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓內(nèi)外就已經(jīng)安裝了2800個(gè)攝像頭,最近一年又增補(bǔ)了一些高清攝像頭。這些攝像頭大大提高了監(jiān)控的精確度,實(shí)現(xiàn)了從單點(diǎn)監(jiān)控到場(chǎng)景監(jiān)控的轉(zhuǎn)變。如今,工作人員只要站在系統(tǒng)前,就可以實(shí)時(shí)掌控整個(gè)機(jī)坪和航站樓的情況,輕松地做出全面而及時(shí)的決策。

  通過(guò)CCTV系統(tǒng),可進(jìn)行機(jī)號(hào)識(shí)別。所謂機(jī)號(hào)識(shí)別,是指通過(guò)拍攝的圖片讀取機(jī)號(hào)信息。由于很多外航在首都機(jī)場(chǎng)降落的航班只有航班號(hào),沒(méi)有機(jī)號(hào)信息,這給飛機(jī)泊位指引工作帶來(lái)很多不便。而在掌握機(jī)號(hào)信息后,指揮員則可以提前了解該飛機(jī)機(jī)型及其所需要的泊位,輕松指引飛機(jī)???。

  近期,在互聯(lián)網(wǎng)上刮起了大數(shù)據(jù)風(fēng)。CCTV和GIS的普及應(yīng)用,則為首都機(jī)場(chǎng)的大數(shù)據(jù)建設(shè)提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持。相信有了CCTV和GIS累積的數(shù)據(jù),在大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展空間將會(huì)非常廣闊,為旅客提供更多個(gè)性化的服務(wù)將變得越來(lái)越方便。

  手機(jī)APP

  隨著智能手機(jī)的普及,首都機(jī)場(chǎng)從2012年開(kāi)始就推出手機(jī)APP應(yīng)用服務(wù)。今年初改版升級(jí)到機(jī)場(chǎng)移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)(AMST),即“機(jī)場(chǎng)移動(dòng)服務(wù)終端”,這是基于移動(dòng)信息服務(wù)的機(jī)場(chǎng)服務(wù)綜合解決方案,旅客、機(jī)場(chǎng)、航空公司、各服務(wù)商等航空旅行機(jī)場(chǎng)活動(dòng)的各參與方可以使用該平臺(tái)進(jìn)行信息發(fā)布和交互,使整個(gè)機(jī)場(chǎng)活動(dòng)更加精細(xì)化、個(gè)性化、高效化。每位到達(dá)機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備開(kāi)始旅行的旅客都可在其協(xié)助下完成在機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)活動(dòng)。

  現(xiàn)在版本的主要功能

  動(dòng)態(tài)航班信息,針對(duì)乘機(jī)人、送機(jī)人、接機(jī)人不同人群的出行需求,提供個(gè)性化提醒服務(wù)。例如根據(jù)使用者選擇的模式,準(zhǔn)時(shí)將值機(jī)柜臺(tái)號(hào)碼、登機(jī)口、開(kāi)始登機(jī)提示、立即登機(jī)提示、航班起飛、航班降落、行李轉(zhuǎn)盤等動(dòng)態(tài)信息,推送到用戶手機(jī)上;

  一鍵上網(wǎng),便捷連接機(jī)場(chǎng)WiFi,免費(fèi)上網(wǎng),支持多款無(wú)線設(shè)備;

  天氣預(yù)報(bào)提供全國(guó)所有縣級(jí)及縣級(jí)以上行政區(qū)域未來(lái)3 天的天氣預(yù)報(bào)及生活指數(shù);

  機(jī)場(chǎng)服務(wù)設(shè)施和指南提供首都機(jī)場(chǎng)各種服務(wù)設(shè)施、服務(wù)項(xiàng)目的位置、使用說(shuō)明等信息以及乘機(jī)指南、安檢/邊防/海關(guān)的有關(guān)規(guī)定等通用信息;

  機(jī)場(chǎng)公告最新消息實(shí)時(shí)通知,無(wú)懼延誤,最全面地獲取機(jī)場(chǎng)服務(wù)信息和服務(wù)電話,不必咨詢就可了解機(jī)場(chǎng)信息;

  文化活動(dòng)、機(jī)場(chǎng)商店/商品和餐飲、休閑服務(wù)提供首都機(jī)場(chǎng)各航站樓的各種文化活動(dòng)、展覽的線上介紹與展示,提供機(jī)場(chǎng)商店、商品信息,餐飲店信息,娛樂(lè)休閑購(gòu)信息。提供各種禮品、商品的在線預(yù)訂服務(wù)、餐廳訂座服務(wù)等。

  重要的是所有提示信息源自首都機(jī)場(chǎng)的信息系統(tǒng),與航站樓內(nèi)的顯示屏、廣播保持一致。使旅客可以有計(jì)劃地安排自己的行程,輕松享受旅程風(fēng)景和機(jī)場(chǎng)服務(wù)。這使首都機(jī)場(chǎng)面向旅客的服務(wù),由傳統(tǒng)被動(dòng)式服務(wù)向主動(dòng)式、自助式服務(wù)轉(zhuǎn)變,極大地提高旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)的滿意度。首都機(jī)場(chǎng)的這個(gè)平臺(tái)有一個(gè)長(zhǎng)期的規(guī)劃,未來(lái)還有更多功能,目標(biāo)是建設(shè)一個(gè)“手機(jī)上的首都機(jī)場(chǎng)”。

  智慧機(jī)場(chǎng)目前沒(méi)有統(tǒng)一的定義。智慧機(jī)場(chǎng)涵蓋很廣,但是做到什么程度才能稱之為智慧機(jī)場(chǎng),恐怕現(xiàn)在也沒(méi)有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)。智慧機(jī)場(chǎng)本質(zhì)上是新一代信息技術(shù)在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域的高度集成,是建立功能完善、安全高效的機(jī)場(chǎng)體系的必由之路,機(jī)場(chǎng)信息化發(fā)展的必然之路。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)對(duì)智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)都非常重視,大家都不同程度地引入了許多新科技的應(yīng)用,對(duì)便于旅客出行,增強(qiáng)安防措施,提升服務(wù)水平,創(chuàng)新管理效益等方面都得到了很好的推進(jìn)。未來(lái)機(jī)場(chǎng)建設(shè)將會(huì)非常注重高效智能的應(yīng)用,在智慧機(jī)場(chǎng)概念的帶動(dòng)下,智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)也將迎來(lái)新一輪的發(fā)展。要建設(shè)功能完善、安全高效、服務(wù)品質(zhì)一流的機(jī)場(chǎng),唯有依賴智能化及集成化,發(fā)展智慧機(jī)場(chǎng)。當(dāng)今世界是一個(gè)科技的時(shí)代,智能化將是發(fā)展的趨勢(shì),民航業(yè)要優(yōu)先推動(dòng)科技進(jìn)步,智慧機(jī)場(chǎng)無(wú)疑是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

物聯(lián)網(wǎng)助力“智慧機(jī)場(chǎng)”安防建設(shè)
智能化、高度集成“智慧機(jī)場(chǎng)”帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)新發(fā)展

 

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