千方科技3月30日發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司于2022年3月29日接受43家機(jī)構(gòu)單位調(diào)研，機(jī)構(gòu)類(lèi)型為QFII、保險(xiǎn)公司、其他、海外機(jī)構(gòu)、證券公司、陽(yáng)光私募機(jī)構(gòu)。
問(wèn)：1、公司AI產(chǎn)品側(cè)業(yè)務(wù)進(jìn)展如何？
答：千方科技AI產(chǎn)品側(cè)從場(chǎng)景出發(fā)，發(fā)揮公司在智慧交通及智能物聯(lián)業(yè)務(wù)中的場(chǎng)景覆蓋優(yōu)勢(shì)，有效訓(xùn)練和提升AI算法能力，并通過(guò)做自研的BrePaaS算法平臺(tái)+BreSuite產(chǎn)品引擎+BreService服務(wù)引擎打造了AI算法的流水線工廠，使得從接觸需求到產(chǎn)生優(yōu)化后的算法可以縮短至72小時(shí)以?xún)?nèi)，目前已經(jīng)在多個(gè)碎片化場(chǎng)景中賦能客戶(hù)解決方案，擁有100+AI訓(xùn)練學(xué)習(xí)算法、200+預(yù)訓(xùn)練模型、900+行業(yè)算法。這類(lèi)算法賦能主要以生產(chǎn)場(chǎng)景為主，目前中國(guó)工業(yè)場(chǎng)景AI滲透率不到10%，未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊，公司長(zhǎng)期看好該市場(chǎng)，未來(lái)將持續(xù)深耕。
問(wèn)：2、公司智慧交通側(cè)城際業(yè)務(wù)未來(lái)增速如何？
答：城際交通層面，根據(jù)目前公司跟蹤的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，公司預(yù)計(jì)將在2022年四季度至2023年初期迎來(lái)新一輪數(shù)字化、智慧化訂單的周期性增長(zhǎng)。交通部《公路“十四五”規(guī)劃》中也明確提到未來(lái)高速公路里程數(shù)將從現(xiàn)在的約16萬(wàn)公里規(guī)模逐步增加到19萬(wàn)公里的總里程。同時(shí)，我們預(yù)計(jì)交通智慧化投入力度也會(huì)加大，公司近期剛剛中標(biāo)的山東某智慧高速項(xiàng)目就感受到了對(duì)數(shù)字化、智慧化水平的明顯提升。
問(wèn)：3、公司如何看待雙智城市落地趨勢(shì)？
答：“雙智城市”層面，2021年5月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與工業(yè)和信息化部共同確立北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無(wú)錫6個(gè)城市為雙智協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市；同年12月確立重慶、深圳、廈門(mén)、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博10個(gè)城市為第二批雙智試點(diǎn)城市。推進(jìn)雙智城市協(xié)同發(fā)展的主要提升即路側(cè)覆蓋率和車(chē)端滲透率，其中，路側(cè)覆蓋率主要是城市道路的十字路口和重要的危險(xiǎn)路段是否安裝C-V2X設(shè)備，是否能夠?qū)崿F(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)的輔助駕駛。千方科技V2X產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全布局，產(chǎn)品涵蓋路側(cè)RSU，車(chē)端OBU，邊緣計(jì)算設(shè)備，路側(cè)視頻和雷達(dá)感知等全V2X產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品和完善的解決方案，能夠充分滿(mǎn)足業(yè)務(wù)端需求，這些方案也已經(jīng)在寧波等城市落地。
問(wèn)：4、公司海外產(chǎn)品目前營(yíng)收格局如何？
答：從業(yè)務(wù)片區(qū)來(lái)說(shuō)，目前公司業(yè)務(wù)覆蓋美洲片區(qū)，亞太片區(qū)，歐洲及非洲片區(qū)及中東及南亞片區(qū)，營(yíng)收體量來(lái)說(shuō)，各個(gè)片區(qū)比較平均，美洲及亞太稍高一點(diǎn)。增速方面，美洲片區(qū)增速較快，2021年達(dá)到收入增速達(dá)65%，我們預(yù)計(jì)隨著我們?cè)谠摰绕瑓^(qū)持續(xù)的駐場(chǎng)投入，結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)體量，高增速仍會(huì)繼續(xù)。
問(wèn)：5、公司今年研發(fā)及銷(xiāo)售費(fèi)用方面支出較多，2022年對(duì)這兩塊費(fèi)用有哪些規(guī)劃？
答：公司2021年研發(fā)費(fèi)用及銷(xiāo)售費(fèi)用均同比有所上漲，主要源于公司致力于產(chǎn)品自研升級(jí)迭代，以及渠道持續(xù)下沉的目標(biāo)所致，2022年公司會(huì)在持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)研結(jié)合、渠道鋪設(shè)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)于費(fèi)用端的管理，力求獲得業(yè)務(wù)端更加低費(fèi)高效的目的。
問(wèn)：6、公司車(chē)端業(yè)務(wù)即聯(lián)陸智能的車(chē)側(cè)業(yè)務(wù)進(jìn)展及單車(chē)價(jià)值量如何？
答：業(yè)務(wù)進(jìn)展主要涵蓋幾方面，第一，車(chē)外網(wǎng)方面持續(xù)推進(jìn)全系列產(chǎn)品的迭代以及頭部主機(jī)廠產(chǎn)品定點(diǎn)，5G V-BOX集合5G通訊、V2X模組、高精度定位等功能于一體，目前定點(diǎn)兩家頭部主機(jī)廠并獲得了2022年的客戶(hù)訂單下發(fā)；ETC前裝業(yè)務(wù)在2022年也收到了20萬(wàn)輛的訂單要求；UWB產(chǎn)品已經(jīng)完成了某頭部客戶(hù)的PoC交付，目前正著力參與進(jìn)入其平臺(tái)車(chē)型量產(chǎn)定點(diǎn)。加上其他一些車(chē)內(nèi)網(wǎng)、Zone-controller等產(chǎn)品，公司產(chǎn)品族系的單車(chē)價(jià)值量大約在3,000元左右。
問(wèn)：7、基于行業(yè)屬性的上游原材料價(jià)格上漲對(duì)公司有何影響，如何化解？
答：上游期間的價(jià)格上漲對(duì)公司會(huì)產(chǎn)生一定影響，但影響有限，公司通過(guò)1.增加存貨、2.對(duì)下游提價(jià)、3.對(duì)部分境外供應(yīng)商進(jìn)行國(guó)產(chǎn)替代等措施來(lái)降低和上游原料漲價(jià)對(duì)公司利潤(rùn)帶來(lái)的負(fù)面影響。
問(wèn)：8、公司未來(lái)大運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)如果規(guī)劃布局？
答：前期公司已經(jīng)在交管領(lǐng)域的交通信號(hào)優(yōu)化服務(wù)等業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)模式的跑通和收入延續(xù)，并在北京，安徽等地落地運(yùn)營(yíng)。此外，在整體城市物聯(lián)感知提升、靜態(tài)交通、部分交通大腦項(xiàng)目上，開(kāi)始推動(dòng)建設(shè)+運(yùn)營(yíng)模式，及項(xiàng)目會(huì)分為兩段，公司首先作為項(xiàng)目建設(shè)方獲取建設(shè)階段的收益，然后聯(lián)合當(dāng)?shù)貥I(yè)主對(duì)這些進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，簽訂5-10年的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)協(xié)議，獲取長(zhǎng)期收入和現(xiàn)金流。
該等運(yùn)營(yíng)與之前的運(yùn)維有著明顯的區(qū)別，運(yùn)維是在項(xiàng)目交付后對(duì)交付物進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)獲得少量收益，而運(yùn)營(yíng)是通過(guò)將這些新型基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)下游的G端、B端、C端開(kāi)放服務(wù)而獲得的對(duì)外服務(wù)收益。
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