作為安防集成商,你是否曾經(jīng)有過為港口用戶提供服務,是否有了解過港口場景存在的安全威脅?港口是任何國家中最具安全挑戰(zhàn)的場景之一,除了保護像其他場景陸地上的安全任務,你還需要時刻警惕港口海邊的安全風險,后者比前者的安全威脅更為復雜,因此需要有創(chuàng)新的思維以及獨特的應用去應對。
安防知識網(wǎng)近期與Securify首席執(zhí)行官Kenneth Nystrom進行了訪談,進一步了解其對港口安全及相關智能解決方案落地挑戰(zhàn)的看法。
一、港口及沿海周邊的主要安全威脅
水上安全監(jiān)測要比傳統(tǒng)的場景更具挑戰(zhàn)性,一是其覆蓋區(qū)域廣,二是需應對各種時刻變化的天氣及環(huán)境,單獨使用攝像機(光學或熱學)來檢測運動物體,是不現(xiàn)實的,而且其造價也非常的昂貴。
Nystrom指出:“即使在經(jīng)濟上允許的情況下,用攝像機盡量覆蓋港口周圍,在惡劣的天氣情況下,如雨、雪、霧等,攝像機在有限的能見度的環(huán)境中,也會失效?!备劭趫鼍皶r刻處于動態(tài),在不同的位置都會有不同的水上活動,因此很難真正地去預測事故將在哪里發(fā)生,并提前在那里安裝足夠的攝像頭。
二、港口及沿海周邊的安全解決方案
相比攝像機,雷達在應對天氣環(huán)境影響及大范圍移動的監(jiān)測的實用性上都會更為出色。因此將云臺攝像機以及雷達系統(tǒng)進行組合,能將卓越的探測能力以及即時的視覺感知結合起來。
Nystrom表示:“將人工智能視頻分析添融合這項技術中,將進一步改進解決方案。考慮到最終用戶期望系統(tǒng)能夠區(qū)分授權移動和未經(jīng)授權移動,雷達通過其提供各種目標精確位置的能力,能進一步確保AIS轉(zhuǎn)發(fā)器的實時位置數(shù)據(jù)相匹配。”
集成雷達的云臺攝像機方案
雷達管理系統(tǒng)(RMS)管理云臺攝像機來跟蹤對應的目標,無需在相機中預設-它每秒從RMS接收一個平移/傾斜/縮放的命令。當需要監(jiān)測多個目標時,RMS會設法在它們之間循環(huán),或者對最新的或最近的目標進行優(yōu)先級監(jiān)測,安全系統(tǒng)操作人員也可以主動將攝像頭鎖定到某一目標上。
使用正確的智能分析解決方案
RMS在跟蹤目標時,每秒都會重新定位云臺攝像機,為了保護海港免受海邊安全威脅,AI分析軟件可以實時分析攝像機的視頻信號。
“要識別到人,視頻流需要在目標上提供至少100像素的分辨率?!盢ystrom指出使用云臺攝像機和雷達,在250米范圍內(nèi)進行分類是可行的。與舊一代視頻分析不同,不需要額外的透視設置。這一點非常重要,它能夠保證以最少的配置實現(xiàn)更大規(guī)模的部署?!?/p>
三、限制港口安全的挑戰(zhàn)
盡管有可行的解決方案,但實施過程中的也存在不少的挑戰(zhàn)讓事情變得困難。其中一個主要的障礙是缺乏專業(yè)的探測水上入侵的傳感器,最終用戶及集成商只能通常將視覺傳感器視為最優(yōu)的解決方案。
“另一個挑戰(zhàn)是傳感器的安裝位置,以便大型船只不會阻擋傳感器的正常運行。雷達系統(tǒng)應與港口管理系統(tǒng)進行集成,以便讓所有的AIS轉(zhuǎn)發(fā)器與雷達的軌跡匹配,當目標到達指定距離時,軌道能夠?qū)崿F(xiàn)融合?!? Nystrom表示。
這種方式將有助于減輕安全操作員的工作,當威脅被確認時,安全操作員可以通過強聚光對目標進行鎖定,將聚光燈作為水上管理的的指針。
四、明確的標準
與機場相似,港口也同樣有相應防止恐怖襲擊、違禁品販運的規(guī)定,機場與港口都有相應的安全檢查程序。
Nystrom表示:“這兩者更容易受到入侵的是空側與海邊。大型開放區(qū)域包含大量授權活動,如車輛和人員等,無論是機場還是港口,活動鏈都是一樣的。因此需要系統(tǒng)對周邊安全監(jiān)測,以確保沒有未經(jīng)授權的飛機或船只進入?yún)^(qū)域。
結論
港口安全管理是一項復雜的工程,不僅僅是因為沿海的原因,還是因為其存在較多風險威脅。清楚地了解并克服這些挑戰(zhàn),能大大簡化集成商的工作,同時讓用戶感受到更高的安全保障的體驗。
?。ū疚木幾g自安防知識網(wǎng)國際版網(wǎng)站)