闖紅燈這種陋習(xí)是我國交通管理的一大難點(diǎn)。隨著人臉面部識別技術(shù)的發(fā)展，這個(gè)管理難點(diǎn)已被攻破。為了加強(qiáng)執(zhí)法力度，近年來，各城市部分路口啟用了人臉識別系統(tǒng)，針對行人和非機(jī)動闖紅燈等違法行為進(jìn)行抓拍，并現(xiàn)場曝光。

　　闖紅燈人臉識別系統(tǒng)的工作原理

　　行人闖紅燈的人臉識別系統(tǒng)是在十字路口設(shè)置一塊電子顯示屏和人臉識別攝像機(jī)，當(dāng)斑馬線紅綠燈從綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，系統(tǒng)會立即發(fā)聲提醒：“現(xiàn)在是紅燈，請不要闖紅燈?！比绻腥藞?zhí)意要闖紅燈，當(dāng)其走到斑馬線中間，設(shè)備會模擬發(fā)出剎車聲，以此來警告行人。不僅如此，系統(tǒng)還會對闖紅燈的行人進(jìn)行人臉人臉識別，并進(jìn)行抓拍，取證闖燈前、闖燈中、闖燈后3張照片。

　　第一張：斑馬線通行顯示為紅燈時(shí)，行人剛準(zhǔn)備闖紅燈，系統(tǒng)會拍下第一張照片;

　　第二張：當(dāng)行人無視聲音提醒，繼續(xù)闖紅燈時(shí)，拍照設(shè)備會繼續(xù)拍下第二張照片;

　　第三張：當(dāng)行人走到攝像機(jī)下方時(shí)，曝光設(shè)備會發(fā)出類似急剎車以及車輛碰撞的聲音威懾行人，希望能夠警示當(dāng)事人返回路口，同時(shí)再次拍下行人闖紅燈的照片。

　　至此，系統(tǒng)已經(jīng)記錄下了行人闖紅燈的完整過程。系統(tǒng)會從拍下的照片中截取一張行人的特寫圖片，能夠看清及分析出該行人的全貌，并將這些穿紅燈的行人照片在現(xiàn)場的大屏上滾動播出，直到闖紅燈的人主動聯(lián)系交警，同意接受處罰并撤掉照片。而對于無所謂的人，交警也會通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)來主動聯(lián)系當(dāng)事人。據(jù)說該系統(tǒng)還會連接戶籍系統(tǒng)，直接調(diào)取闖紅燈者的戶籍信息，這些闖紅燈記錄也將會納入個(gè)人的征信系統(tǒng)。

　　闖紅燈人臉識別系統(tǒng)存在的問題

　　1、語音警告有危險(xiǎn)

　　在行人闖紅燈的過程中一共有兩個(gè)地方會出現(xiàn)語音警告，一是在紅綠燈由綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，系統(tǒng)會提醒行人不要闖紅燈;二是在行人闖到斑馬線中間時(shí)，系統(tǒng)會模擬剎車的聲音來刺激行人。

　　這種語音警告對于制止一部分行人闖紅燈具有一定的作用，畢竟很多人會闖紅燈只是因?yàn)樾闹幸粫r(shí)之間的松懈，一旦在這個(gè)時(shí)候有人提醒自己的話，很多人會懸崖勒馬。

　　但是，這個(gè)語音警告作用也有一定的問題存在。首先，就是在行人行至斑馬線中間時(shí)的剎車警告。因?yàn)?，這個(gè)時(shí)候是紅燈時(shí)間，行人站在斑馬線上是有一定的危險(xiǎn)性的，而這種模擬剎車的聲音會把行人嚇到，更加加大了他們的危險(xiǎn)，這是其一;其二，語音的提示究竟能起到多大的作用，其實(shí)很難說。

　　2、拍照曝光侵犯隱私

　　智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)不僅能夠進(jìn)行取證，還能夠?qū)㈥J紅燈者在大屏幕實(shí)時(shí)曝光，起到懲罰與震懾作用。在執(zhí)法者眼中，這一系統(tǒng)能夠倒逼公眾自覺遵守交通法規(guī)，但在一些公眾看來，這一做法卻存在侵犯個(gè)人隱私的嫌疑。

　　目前，人臉識別已廣泛應(yīng)用于金融、司法、軍隊(duì)、公安、邊檢、政府、航天、電力、工廠、教育、醫(yī)療及眾多企事業(yè)單位等領(lǐng)域，其豐富的應(yīng)用場景給人臉識別帶來巨大的市場潛力。隨著應(yīng)用場景逐漸增多，布局人臉識別的生態(tài)也更加豐富，從消費(fèi)電子到安防、金融等。

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　　伴隨“新基建”在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等方面的持續(xù)投入，可以預(yù)見未來十年，我們將加速步入“視覺物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”，人臉識別作為計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域的主要技術(shù)方向，在“視覺物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”必將獲得爆發(fā)性增長。